Está previsto que los trabajos, que suponen una inversión de 352.763 euros, terminen a final de junio
La presidenta de la Diputación de Cádiz, Almudena Martínez, ha acudido a la Sierra de Cádiz para conocer in situ la evolución de las tareas de reparación que se están realizando en una de las carreteras provinciales afectadas por los temporales del pasado invierno. En concreto, acompañada de la alcaldesa de Olvera, Remedios Palma, y personal técnico, han inspeccionado las obras que se están ejecutando en la carretera CA-9102, que conecta la A-384 con la localidad serrana. Esta vía, al igual que otras doce en la comarca serrana -una veintena en toda la provincia-, resultaron gravemente dañadas como consecuencia de las borrascas que se registraron en la provincia entre enero y febrero.
En los peores días de temporal, la Diputación -como ha recordado la presidenta-, se afanó primero en asegurar el acceso a las diversas poblaciones, en un ejercicio de responsabilidad por parte del personal del Servicio de Vías y Obras. No obstante, el impacto en algunas carreteras fue tal que la Diputación puso en marcha un plan de actuaciones de emergencia para restablecer la seguridad en el viario provincial. Esta iniciativa ha requerido contratar a empresas especializadas que cuentan con los recursos humanos y técnicos necesarios para afrontar este tipo de obras. Unos 22 millones de euros (22.192.578 euros) ha destinado la Diputación a estas contrataciones de emergencia, que se suman a los 10’6 millones presupuestados este ejercicio económico para la red provincial. En total, 32 millones de euros en inversiones en las carreteras provinciales.
“Es algo que no había ocurrido nunca en la Diputación. Nunca se había destinado tanto dinero ni tanto trabajo en las carreteras de la provincia”, ha asegurado Martínez del Junco. Una demostración, afirma la presidenta, de que “estamos volcados con las carreteras de la provincia porque creemos que es necesario, no sólo ya para la conexión de los pueblos y la seguridad de las personas, sino para la economía”.
“Nunca se había destinado tanto dinero ni tanto trabajo en las carreteras de la provincia”
Remedios Palma ha coincidido en resaltar la importancia de reparar la CA-9102 para la economía local ya que, si bien existe alternativa a este trazado, “los vecinos están acostumbrados a esta salida”, que comunica con una zona industrial, el viario autonómico y la Vía Verde. Por eso, la alcaldesa ha expresado su agradecimiento a la Diputación por la “presteza” con la que se están llevando a cabo las actuaciones en esta carretera.
En la CA-9102 se están realizando obras por un importe de 300.000 euros (exactamente, 352.763,46). Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Geocaminos, se iniciaron a finales de marzo y tienen plazo de ejecución de 3 meses. En detalle, se está trabajando en el kilómetro 0,5, donde se produjo un deslizamiento. En este punto, se ha limpiado y retirado la masa de tierra deslizada, saneado y preparado la plataforma de la calzada para la colocación de una pantalla de micropilotes con viga de atado de hormigón armado cuyo objetivo es contener la ladera. Igualmente, se ha reconformado el talud exterior mediante una pendiente estable y la aportación de tierra vegetal para su integración paisajística en el entorno.
Por otro lado, se ha previsto la sustitución de la obra de drenaje transversal, dado su estado de deterioro. La nueva obra de drenaje estará compuesta por un cuenco de recogida de escorrentías, una conducción de 1,80 m de diámetro y una embocadura de salida provista de un manto de escollera, con objeto de evitar posibles procesos erosivos en el cauce receptor.
Asimismo, ante la posible aparición de filtraciones procedentes del talud de desmonte y a la vista de la experiencia acumulada durante los episodios de borrascas, se prevé la ejecución de una zanja drenante bajo la cuneta de pie de desmonte, que conducirá las aguas hacia la obra de drenaje más próxima. Sobre esta se ejecutará una cuneta revestida de hormigón, destinada tanto a canalizar las escorrentías superficiales como a absorber posibles desprendimientos de tierra en los tramos de mayor pendiente. Finalmente, se contempla el perfilado de los taludes del entorno hasta alcanzar unas condiciones adecuadas de estabilidad.
